鐵路材料測試大型恒溫恒濕老化試驗(yàn)房主要由內(nèi)箱、外箱、保溫層、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、加 熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)組成，其中內(nèi)箱為 1.2mm 厚不銹鋼 板，箱體頂部具有機(jī)械式防爆泄壓口（試驗(yàn)樣品包含鋰電池?fù)Q電柜）外箱為耐高低溫防靜電噴塑鋼板，外箱涂層耐腐蝕防刮傷；中間保溫 層為高強(qiáng)度 PU 發(fā)泡與高密度玻璃纖維棉。

適配器測試步入式高低溫老化試驗(yàn)房

GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) A：低溫

GB/T 2423.2-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) B：高溫

GB/T 2423.3-2006 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) C：恒定濕熱

GB/T 2423.4-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) D：交變濕熱

1.工作室內(nèi)箱采用 304 不銹鋼板（含箱門內(nèi)側(cè)），具有良好的抗腐蝕性、防氧化、表面易清潔特性，厚度 1.2mm；

2. 所有焊縫采用 TIG 連續(xù)滿焊焊接（因其采用滿焊式結(jié)構(gòu)，具備防爆性），焊接完成后進(jìn)行加壓加水測試，能夠防凝露積水、滴水、防霉、防銹和防腐蝕；

3. 內(nèi)膽和外箱間增加加強(qiáng)骨架防止箱體和門窗在壽命期內(nèi)變形或漏水，以滿足箱體不變形、不漏氣、不滲水要求；

4. 箱體底部靠近四壁均設(shè)有排水溝，排水溝內(nèi)設(shè)置 4 個排水口，將冷凝水收集后統(tǒng)一排放，試驗(yàn)過程中產(chǎn)生的冷凝水應(yīng)當(dāng)可以連續(xù)排出試驗(yàn)箱，且冷凝水不滴落在試驗(yàn)樣品上；

5. 底板表面鋪設(shè) 2mm 厚防滑不銹鋼鋼板，并采用加強(qiáng)筋加強(qiáng)；

6. 底板承重≥1500Kg/㎡，均勻載荷，且采用加強(qiáng)加固措施，保證長期試驗(yàn)過程中，箱體地板不因承重變形。

1. 箱體頂部設(shè)計 4 套 400mm×400mm 的機(jī)械式防爆泄壓口，當(dāng)箱內(nèi)存在試品爆炸風(fēng)險類試驗(yàn)或試品因異常發(fā)生爆炸時自動打開釋放內(nèi)部壓

力，防止箱體變形。

2. 防爆泄壓口開啟側(cè)安裝 1 條防爆鏈，使防爆泄壓口的開啟角度為 80～90 度，泄壓完成后，防爆門根據(jù)自重進(jìn)行自動復(fù)位，不需要人員操作復(fù)位。

1.箱體左側(cè)（箱體雙開門側(cè)為正前側(cè)）配有 6 個絕緣柱穿墻套管安裝孔（實(shí)驗(yàn)時會通過 12kv/720A 電壓電流）。2.穿墻套管安裝完成后采用發(fā)泡劑發(fā)泡進(jìn)行保溫隔離；

控制系統(tǒng)采用制冷和加熱雙向 PID 調(diào)節(jié)，確保溫度波動度在±0.2℃范圍內(nèi)時低溫?zé)o加熱輸出，高溫?zé)o制冷輸出，較傳統(tǒng)的單向加熱 PID 調(diào)節(jié)相比，有效降低了系統(tǒng)的能耗，同時能自適應(yīng)試樣負(fù)荷的多少，當(dāng)試樣負(fù)荷較大時，加熱 PID 輸出會減少或無輸出，系統(tǒng)會自動增加制冷量的輸出，以平衡試樣的發(fā)熱；當(dāng)試樣減小時，加熱 PID 輸出會增加，系統(tǒng)將自動減小制冷量的輸出，避免制冷量的過度浪費(fèi)導(dǎo)致平衡加熱的耗能；比較常規(guī)的制冷邏輯輸出控制（即在固定的設(shè)定溫度輸出固定的制冷回路），加熱來抵消多余制冷量的控制方法，經(jīng)過理論和實(shí)際核對，實(shí)際節(jié)能達(dá)到≥30%；因?yàn)槌Ｒ?guī)的冷熱平衡算法來恒定溫度時，一般加熱制冷會互耗能量 15%～20%，故兩者相加損耗的能量達(dá)到 30%～40%。如果有些廠家設(shè)計不太合理，損耗的能量更大。

A） 在制冷系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了對壓縮機(jī)的保護(hù)措施，如壓縮機(jī)吸排氣壓力保護(hù)功能，該功能使壓縮機(jī)的運(yùn)行壓力保持在正常壓力范圍內(nèi)，避免壓縮機(jī)超高壓或超低壓，以便延長壓縮機(jī)的使用壽命。

B） 在制冷系統(tǒng)管道焊接上采用氮?dú)獗Ｗo(hù)焊接方式，此方式避免了傳統(tǒng)焊接方式造成在銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的損害。

C） 在制冷系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了機(jī)組運(yùn)行時的減振措施，如壓縮機(jī)安裝彈簧減振器，同時在制冷管道上采用增加圓弧彎的方式，避免因運(yùn)行振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏，從而提高整個制冷系統(tǒng)的可靠性。